03的阿爾斯通，還沒有受到美國的重點打壓。
是與德國西門子、美國通用并列的世界制造業三大巨頭之一。
得益于法華早期關系的正常化，阿爾斯通早在1959年就進入了華夏。
參與了華夏工業化進程的大部分時期。
改開之后更是深度加入。
華夏的第一座核電站，位于臨海的大亞灣核電站就是阿爾斯通的技術。
由此拉開了華夏清潔能源的序幕，并從此一發不可收拾。
除了華夏，阿爾斯通的核能事業部在全世界范圍內攻城掠地，拿下了不少國家的項目。
1999年，阿爾斯通拿下了三峽工程的八臺大型水輪機和發電機組的大單，成為三峽工程的最大外資合作企業。
不僅如此，它還是全球排名前三的輸變電巨頭。
排名第二的風電設備制造企業。
全球功率輸出最大的燃氣輪機制造企業。
而它的軌道交通技術，更是世界領先。
早在1981年，阿爾斯通制造的TGV高速列車，便創下了380公里時速的世界紀錄。
9年之后的1990年，阿爾斯通更是把這個紀錄一下子提高到了時速515.3公里，再一次震驚全世界。
正因為有著如此驕人的戰績，此時坐在劉清明面前的皮埃爾，才會如此地傲慢。
但此時，皮埃爾卻被一個年輕的華夏人懟得啞口無言。
就連隆安廠廠長郭英劍，也有些擔心。
法國人可不是日本人，日本人為了生意可以見人就彎腰。
法國人這么傲慢，萬一拂袖而去。
或者向外事部門告上一狀，說我們不禮貌。
那也是一個不大不小的麻煩。
會議室里的時鐘滴答作響。
皮埃爾感覺自已的呼吸有些急促。
對面的年輕人，依舊保持著那個微微前傾的姿勢，眼神平靜，卻帶著一種洞穿一切的力量。
那不是威脅，也不是逼迫。
那是一種審視，一種基于絕對自信的審視。
仿佛他不是在等待一個答案，而是在確認一個早已知曉的事實。
皮埃爾的眼神閃爍，有些陰晴不定。
他身后的法方代表團成員，已經開始竊竊私語。
這些聲音很小，但在死寂的會議室里，卻顯得格外刺耳。
他們在討論什么？
是在嘲笑自已的無能？還是在驚嘆這個華夏年輕人的手腕？
皮埃爾不敢去想。
他只知道，自已被逼到了一個不太好的境地。
承認是朋友，就意味著要放下阿爾斯通全球巨頭的身段。
與這些在他看來還是落后地區平等對話。
這對他個人，對阿爾斯通的商業策略，都是一種不好的影響。
不承認是朋友，那就是公然否定華法之間的傳統友誼。
這個政治帽子太大了，他戴不起。
一旦傳出去，別說隆安這個項目，阿爾斯通在整個華夏的業務都可能受到質疑。
這是一個精心設計的陷阱。
一個用歷史、政治和人情編織起來的，無法掙脫的陷阱。
而設計這個陷阱的，竟然只是一個名不見經傳的年輕人。
劉清明的手指，在桌面上又輕輕敲了一下。
咚。
皮埃爾的身體猛地一顫。
他終于撐不住了。
他抬起頭，艱澀地開口，用法語說了一句。
“Nous sommes amis.”
我們是朋友。
聲音不大，甚至有些沙啞，帶著明顯的不甘和屈辱。
翻譯員愣了一下，似乎沒料到剛才還高傲無比的皮埃爾會這么快服軟。他看了看劉清明，又看了看皮埃爾，才小心翼翼地把這句話翻譯了過來。
“我們……是朋友?！?/p>
當這四個字在會議室里響起時，隆安廠廠長郭英劍的嘴巴，慢慢張大了。
他簡直不敢相信自已的耳朵。
這就……低頭了？
那個眼睛長在頭頂上，連正眼都不愿意瞧他們一眼的法國公雞，就這么被劉組長幾句話給逼得低頭了？
郭英劍的心情，像是坐上了過山車。
剛才劉清明突然發難，揭人老底，他的一顆心都提到了嗓子眼。
這太冒險了！
這可是外商！是阿爾斯通！
萬一把人惹毛了，直接掀桌子走人，再去外事部門告上一狀，說他們談判態度惡劣，不尊重外賓……
那后果不堪設想。
別說他這個廠長，可能連市里、省里都要跟著吃瓜落。
可他萬萬沒想到，結果會是這樣。
法國人，真的認慫了。
他看著劉清明，那個年輕人依舊面色平靜，仿佛只是說了一句“今天天氣不錯”一樣。
這份城府，這份膽識，哪里像一個二十多歲的年輕人？
會議室里的氣氛，在皮埃爾說出那句話后，發生了微妙的變化。
法方代表團不再是一副看戲的表情，他們看向劉清明的眼神里，多了幾分凝重和探究。
而隆安廠這邊的人，則是從震驚中回過神來，變成了難以抑制的興奮和崇拜。
尤其是幾個年輕的技術員，看著劉清明的背影，眼睛里幾乎在放光。
昨天被法國人的傲慢傷到的心情，一下子不翼而飛了。
劉清明似乎沒有察覺到周圍人的變化。
他看著皮埃爾，臉上的笑意不變。
“既然是朋友，那接下來的交流方式，就要換一換了。”
皮埃爾的身體僵了一下。
他知道，真正的考驗，現在才開始。
“劉先生是什么意思？”
“很簡單。”劉清明的手指在文件夾上點了點，“我們對于朋友和商人，標準是不一樣的。”
這句話，說得輕描淡寫。
但其中的分量，卻重如泰山。
皮埃爾的臉色又白了幾分。
他當然明白這句話的意思。
對商人，那就是公事公辦，一切按照冰冷的商業條款來。價格、技術轉讓、利潤分配，寸土必爭。
對朋友，那就不一樣了。朋友之間，講的是情誼，是互助，是長遠發展。很多在商業上無法讓步的條件，在“友誼”的框架下，就有了松動的可能。
這個年輕人，是在暗示些什么！
他要徹底顛覆這次談判的基礎！
“劉先生。”皮埃爾強迫自已冷靜下來，“阿爾斯通一直都是華夏人民最真誠的朋友?！?/p>
他特意在“最真誠”三個字上加重了語氣。
“很好。”劉清明點點頭，似乎對這個回答很滿意。
“那么，朋友之間，應該互相幫助，對嗎？”
皮埃爾的心沉了下去。
來了。
他知道對方的刀子，終于要捅過來了。
他深吸一口氣，試圖守住最后的防線。
“當然。不過，在我們法國人的觀念里，即便是最好的朋友，在商業合作中，也需要明確各自的利益?！?/p>
他這是在提醒劉清明，別想借著“朋友”的名義，漫天要價。
劉清明笑了。
“皮埃爾先生說得對，商業利益當然要講。”
他話鋒一轉。
“但是，我們現在還沒有進入正式的商務談判階段，不是嗎？”
皮埃爾一愣。
“所以，現在只是朋友之間的交流。”劉清明慢條斯理地說道，“我想以朋友的身份，向皮埃爾先生請教一些問題，可以嗎？”
皮埃爾感覺自已被繞進去了。
對方的邏輯，一環扣一環，讓他根本找不到反駁的缺口。
他只能硬著頭皮點點頭。
“當然可以?！?/p>
郭英劍在旁邊聽得心驚肉跳，同時又佩服得五體投地。
他算是看明白了，從頭到尾，劉鄉長都在布局。
先用巴黎公社和“五月風暴”拉近關系，占據道德高地。
再用皮埃爾父親的隱私，擊潰他的心理防線。
最后用“朋友”這個身份，徹底鎖死對方，奪取了整個談判的主導權。
這一套組合拳下來，別說皮埃爾，就算是換個更老辣的對手，恐怕也得懵圈。
“我們想知道，”皮埃爾調整了一下坐姿，試圖把話題拉回到技術層面，“你們對于技術的要求。時速200公里，這個范圍太寬泛了。而且，我研究過貴國的鐵路標準，如果要達到這個速度，很多現有的軌道基礎，可能都需要進行大規模的改造?！?/p>
他想通過強調技術難度，來為接下來的價格談判增加籌碼。
這是商人的本能。
然而，劉清明卻像是沒聽見他的話一樣。
他身體靠回椅背，姿態放松下來，慢悠悠地說道。
“皮埃爾先生，我對你們的高速列車制造技術，非常欣賞。”
他先是肯定了一句。
皮埃爾的臉上露出一絲得色，這是阿爾斯通的驕傲。
但劉清明的下一句話，就讓他的笑容徹底凝固了。
“不過，除了列車本身……”劉清明頓了頓，每一個字都說得異常清晰，“我對你們的軌道控制系統，更感興趣?！?/p>
當翻譯員把“軌道控制系統”這六個字翻譯出來的時候，整個會議室的空氣，仿佛在瞬間被抽空了。
郭英劍和隆安廠的技術人員們，一臉茫然。
軌道控制系統？
那是什么？
他們這次的目標，不就是引進技術，生產時速200公里的高速列車嗎？怎么又扯到什么控制系統上去了？
他們不懂。
但是，皮埃爾懂。
他身后的法方代表團，也全都懂。
如果說，剛才劉清明提到“五月風暴”，只是讓皮埃爾感到震驚和被冒犯。
那么此刻，當“軌道控制系統”這幾個字從劉清明嘴里說出來時，皮埃爾感受到的，是徹骨的寒意。
是一種被完全看穿的恐懼！
高速列車，看得見，摸得著，是產品。
而軌道控制系統，包括信號系統、調度系統、通信系統、安全監控系統……那是整個高速鐵路的靈魂和大腦！
是真正的核心技術！
是阿爾斯通、西門子這些巨頭們，絕對不會輕易示人的最高機密！
一個國家，可以買到最先進的列車，但如果沒有匹配的控制系統，那也只是一堆昂貴的廢鐵，根本跑不起來。
更重要的是，這套系統的復雜性和戰略意義，遠遠超出了單純的車輛制造。
在2003年的華夏，絕大多數人，甚至包括鐵道部的很多官員，對于高速鐵路的認知，還停留在“更快的火車”這個層面上。
根本沒有人會想到，要去觸碰那個看不見，卻決定一切的“大腦”。
可是現在，在這個偏遠的內地工廠的會議室里。
一個年輕的鄉長，云淡風輕地，點破了這一切。
皮埃爾的臉色，一點點，一點點地變了。
從最初的錯愕，到震驚，再到難以置信，最后，變成了一種深深的忌憚。
他死死地盯著劉清明。
這個年輕人，到底是誰？
他怎么會知道這些？
這已經不是商業情報的范疇了。
這是一種戰略遠見！是一種對整個產業未來發展方向的精準預判！
這種視野，不應該出現在這里。
不應該出現在一個鄉長的身上！
皮埃爾感覺自已的喉嚨發干，他想開口說些什么，卻發現一個字也說不出來。
他身后的團隊，也陷入了一片死寂。
剛才還帶著幾分優越感的工程師們，此刻都收起了輕慢，用一種全新的、審慎的目光，打量著那個坐在主位上的華夏年輕人。
他們終于意識到。
今天他們面對的，根本不是一個想要尋求施舍的窮親戚。
而是一頭，早已張開巨口，目標明確的史前巨獸。
它要的，不是骨頭。
它要的，是全部。