“等等，如果說磁懸浮軌道本身的造價(jià)只有4億人民幣的話，那為什么最終每公里的成本造價(jià)提高到了8億人民幣？”有家長發(fā)現(xiàn)了華點(diǎn)，頓時(shí)好奇的問道。

　　“這剩下的四個(gè)億是建設(shè)的成本！”陳老嘆了口氣道“本來按照我們原本的規(guī)劃，除了必要的橋梁和涵洞之外，磁懸浮列車其實(shí)應(yīng)該全程建設(shè)在地面上的，如同普通的鐵路一般。但是在實(shí)際建設(shè)中我們發(fā)現(xiàn)，整個(gè)磁懸浮軌道必須要全程高架，離地最少五米以上，才能夠建設(shè)。”

　　“因?yàn)榈聡倪@種磁懸浮技術(shù)，必須要地面的絕對穩(wěn)定，同時(shí)在鐵路周邊還會(huì)有強(qiáng)力的電流，任何不穿戴專業(yè)設(shè)備的人如果靠近并且試圖穿越軌道，那么就會(huì)受到極大的生命威脅。”

　　“綜合各方面的原因，所以磁懸浮列車必須要架空五米以上，而如果修建全國范圍的磁懸浮列車，那么70%以上的區(qū)域也需要架空。”

　　“這就意味著我們在修建磁懸浮列車的同時(shí)，還要全程修建配套的高架橋。而修建高架橋則意味著另外一件事情，就是用地成本。”

　　“新建高架的話，高架本身就要占據(jù)大量的地塊，在鄉(xiāng)村那些地方還好說，可是在城市之中，那光是征地費(fèi)用就要海了去了，當(dāng)初那8億的成本里面，有三個(gè)億都是用來征地的。”

　　綜上所述，軌道磁懸浮是注定要被淘汰掉的，國內(nèi)恐怕有且只有這么一條軌道磁懸浮線路了，而且未來更多的是作為旅游景點(diǎn)，和索道差不多的旅游項(xiàng)目，不可能承擔(dān)起主力運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)！

　　陳老侃侃而談道，直接就把軌道磁懸浮的底給徹底拔掉了。

　　在座的諸位家長也不說話，其實(shí)這個(gè)局勢大家都能夠看得出來。當(dāng)初在01年的時(shí)候，國內(nèi)對于軌道磁懸浮的熱情可謂是空前的高，所有人都指望著能夠在軌道磁懸浮下面實(shí)現(xiàn)彎道超車。

　　而等到03年軌道磁懸浮建成的時(shí)候，國內(nèi)一口氣有17個(gè)省會(huì)級城市，都在自己的城市發(fā)展綱要里面鄭重其事地寫下了，要在未來多少年內(nèi)新建覆蓋全省的軌道磁懸浮交通體系什么的。

　　可是三年多的時(shí)間過去了，國內(nèi)卻聽不到任何有關(guān)軌道磁懸浮的聲音，也再也沒有聽到有任何第2條軌道磁懸浮要批準(zhǔn)新建的消息，大家隱隱的都感覺到了，這條路怕不是走不通了。

　　當(dāng)然了，后來那個(gè)忽然冒出來的真空高速列車，在他們看來也是一陣風(fēng)的東西，比軌道高速鐵路更加的不可置信。

　　沒想到現(xiàn)在三年的時(shí)間，居然也折騰出25公里來了。

　　“那陳老，按照您的意思，這真空軌道磁懸浮的基建成本就要低很多了咯！”有人問道“可是這真空管道在建設(shè)的時(shí)候，難道不也需要架設(shè)在地面上？”

　　“而且也要遇水搭橋，遇山開洞，這成本也不比軌道高速鐵路低多少呀！”

　　“不，我現(xiàn)在很負(fù)責(zé)任的告訴你，真空高速管道的基建成本，不但會(huì)比軌道磁懸浮列車便宜，而且還會(huì)比高速列車便宜，甚至比咱們傳統(tǒng)的綠皮車鐵軌還要便宜！”陳老大聲說道，這話又引起了一陣驚訝，居然比傳統(tǒng)的鐵路還要便宜，這怎么可能呢？

　　但是陳老卻接著說道“真空高速管道，聽上去名字非常的高大上，但本質(zhì)上也還是管道。那就能夠按照管道的使用方式，直接埋入地底就行了！”

　　“在經(jīng)過了我們的重新設(shè)計(jì)之后，我們的管道已經(jīng)非常的耐用，我們甚至都不需要直接立在地面上，只需要在地面深處挖個(gè)坑，把管子給埋進(jìn)去，然后再填回土，那么就可以直接鋪設(shè)而已！”

　　“除了一部分特殊地形之外，我們甚至已經(jīng)計(jì)劃將所有的真空高速列車站臺也全部新建在地下，讓90%以上的真空高速管道都埋在地下。”

　　“無論是城市還是鄉(xiāng)村，都可以如此操作，也不需要挖太深，有個(gè)10米左右的深度就足夠了。”

　　“這個(gè)深度在城市的管道體系中剛好處于中間層，往上一點(diǎn)是污水管道，電網(wǎng)管道等等管道，而往下則是城市的地鐵網(wǎng)絡(luò)，我們的真空高速管道就可以在這之間通行。因?yàn)樯厦婧拖旅娑加屑庸蹋赃@個(gè)位置反而非常的平衡和穩(wěn)定！”

　　“所以說，雖然我們依然還要遇水搭橋，遇山開洞。但橋只需要搭建管道橋，洞也只需要一個(gè)普通的小洞就可以了。和其他火車所需要的火車橋與隧道，成本只有不到其1/10！”

　　“而在其他地面，成本更是在1/20以下，只需要挖洞和回填就行。我甚至還開過玩笑，跟我們的工作人員說，你可以直接去藍(lán)翔學(xué)一個(gè)月的挖掘機(jī)，回來就能夠直接給我們埋管道，一個(gè)星期就能購埋一公里的管道，你們各個(gè)都是筑路英雄！”陳老說到這里，顯然已經(jīng)非常的得意了。

　　當(dāng)然了，還是有人不服氣，于是接著質(zhì)疑道“可你如果將軌道埋入地下的話，那是不是要受到更多的侵蝕。首先就是地下水的侵蝕，除此之外還有各種各樣地層的應(yīng)力。而如果一旦遇到地震等情況的話，那豈不是更加的危險(xiǎn)？”

　　“這個(gè)問題問的好，但這樣的問題我們也早就考慮過了！”陳老道“首先埋入地下又受到的各種侵蝕，確實(shí)會(huì)比地表多上很多，所以我們才設(shè)計(jì)了如此堅(jiān)固的擁有十幾層不同結(jié)構(gòu)的真空管，足夠抵御任何我們?nèi)祟惸軌蛳胂蟮玫降膩碜宰匀画h(huán)境的侵蝕。”

　　“對了，雖然地下的各種自然侵蝕要比地表多很多。但地下有一個(gè)好處，那就是氧氣的侵蝕會(huì)降低幾十倍，而氧氣才是所有侵蝕條件的根本。”

　　“這些侵蝕說白了，全部都是氧化還原反應(yīng)，氧氣都沒了，那還還原個(gè)屁呀！”

　　“根據(jù)我們的計(jì)算，一根按照我們標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的真空高速管道，能夠承受地底侵蝕超過百年以上，百年內(nèi)都不用擔(dān)心管道會(huì)因?yàn)檫@些侵蝕而出現(xiàn)問題，這一點(diǎn)是任何鐵路軌道都無法辦到的。”

　　“當(dāng)然，諸如地震之類的威脅，6級以下地震對我們的管道基本上構(gòu)不成威脅，6級以上威脅確實(shí)很大，我們主要怕的是來自板塊的移動(dòng)和推力，也就是能夠造成地底裂縫這樣的地震。”

　　“但且不說這種等級的地震多少年才能夠遇到一次，就算真的遇見了，那也就遇見了，我們之后再修就是！”

　　“首先其實(shí)我們管道本身的材質(zhì)是完全能夠承受12級以下地震力量沖擊的，只是數(shù)百公里長度的管道，同時(shí)受到這樣力量的侵襲，那肯定會(huì)在某些地方出現(xiàn)斷裂的情況，這是無法避免的！”

　　“可問題是，如果是在地底的話，管道真的斷裂了會(huì)怎么樣？”

　　“首先，管道埋在地下，哪怕出現(xiàn)斷裂狀況，短時(shí)間內(nèi)也不可能有大量的空氣進(jìn)入，管道內(nèi)部依然能夠維持長時(shí)間的真空狀態(tài)。”

　　“也不需要很長，只要10秒鐘，真空高速列車就可以在反向磁力的作用下實(shí)現(xiàn)剎車，從開始剎車到完全停止只需要10秒鐘。”

　　“10秒鐘之后，列車停在了管道內(nèi)部，除非他好死不死的就停在數(shù)百公里長度的管道中，那幾處斷裂的地方，否則他依然能夠受到真空高速管道嚴(yán)密的保護(hù)，將12級以下地震所有的力量全部吃進(jìn)去，讓管道內(nèi)的真空高速列車受不到任何傷害。”

　　“所以最糟糕的情況不過是列車?yán)锩娴某丝驮诘氐妆焕蠋滋斓臅r(shí)間，等待我們派出的救援力量挖開地面，將列車從地底拉出來而已！”

　　“說到這個(gè)管道斷裂，當(dāng)管道斷裂這個(gè)問題出現(xiàn)在地面上的話，那確實(shí)是一個(gè)大麻煩。可這個(gè)問題出現(xiàn)在地底的話，那就很好解決了！”

　　“如果沒有地震，而是因?yàn)槠渌驅(qū)е聰嗔眩橇芽p前的列車可以全部順利抵站，裂縫后的列車可以全部掉頭回到最近的站點(diǎn)，整個(gè)過程依然可以非常順利的運(yùn)行。”

　　“同時(shí)維修過程也非常簡單，因?yàn)槊恳桓艿蓝际枪潭?00米的長度，每隔200米就必定會(huì)有接駁處。所以只需要緊急調(diào)動(dòng)十幾臺挖機(jī)，將這200米的距離給挖開，然后先在接駁點(diǎn)隔絕空氣，之后直接取下斷裂的管道，然后更換全新的管道，再重新接駁回去，抽掉空氣，就直接維修完畢。”

　　“整個(gè)過程非常簡單，不超過三天的時(shí)間就能夠完成，而這樣的事故預(yù)計(jì)三年內(nèi)都很難發(fā)生一起，所以真空高速管道一旦埋在地下的話，那連維修起來都非常的便捷和省力！”

　　“對了，埋在地下還有另外一個(gè)好處，那就是幾乎可以不用考慮轉(zhuǎn)彎的問題，所有的管道都能夠直來直去，不用為了繞開某個(gè)關(guān)鍵位置而不得不人為的繞一個(gè)大圈。”

　　“最后根據(jù)我們的核算，每公里真空高速管道的新建成本大概在1.7億人民幣左右，再多也不會(huì)超過這個(gè)數(shù)字了！”最后，陳老言之鑿鑿的說道。 新筆趣閣為你提供最快的首富從盲盒開始更新，第1027章 真的便宜免費(fèi)閱讀。