“真的出來了嗎？我記得我也沒砸多少錢呀！”在前往這家位于長安的自家的飛機制造公司的時候，黃老板還是忍不住地嘀咕道。

　　黃老板雖然把這家公司忘得差不多了，但一旦開始回想，還是能夠想起很多的細節，比如這家公司為了節省辦公成本，所以決定將制造廠從魔都搬遷到長安。

　　這樣一是能夠減少工廠用地的成本，二是能夠借助長安飛機制造的資源，畢竟閻良區有個西飛來著。

　　還有就是這家公司要的錢實在是不算太多，每年下來也就是十幾億的預算而已，和江南集團其他企業動輒上百億的年度預算比起來，那就真的是少多了。

　　要知道這可是一家飛機制造廠，而且還是大飛機制造廠，一年十幾個億，都不知道夠干什么，估計買幾套機床又沒有了。

　　7年的時間下來，投資頂多也就100億左右，居然還真的將大飛機給造出來的，這讓黃老板非常的驚嘆，畢竟未來華夏可是前后花了上千億，才真正的造出了國產大飛機的，自家的成本居然只有1/10，這確實不可思議到了極致。

　　就這樣，還揣著一片好奇，黃老板第1次來到了這家自己平日里根本不關注的企業。

　　話又說回來，這家名叫江南航空設備制造公司的企業，對于黃老板似乎也不太上心，來迎接黃老板這位老板大駕光臨的只有廠里面的一個司機，然后就沒有然后了。

　　當然了，這位司機還向黃老板解釋，說廠里面太缺人手了，唯一一個能空出時間來的也就他這個司機了，讓黃老板千萬不要怪罪什么的。

　　黃老板沒有說話，因為當他抵達工廠的時候，發現這里除了工人之外，還有很多荷槍實彈的安保人員。

　　黃老板對天發誓，自己后來查閱了整個公司的預算申請表，里面絕對沒有這將近一個加強連的安保人員的工資和費用。

　　顯然，在這里，黃老板又是名義上的老板而已。不過這也正常，畢竟這種技術，是不可能由黃老板一個商人來掌控的，要掌握在更加牢靠的人的手中。

　　但黃老板畢竟是這里的老板，所以這些保安們也沒有人來著黃老板，任由司機將黃老板接到了那個巨大的制造車間里面，然后黃老板就見到了自家的大飛機。

　　一架比一整個籃球場還要大上好幾倍的龐然大物，就這么安靜地停在車間里面，同時他身上不斷有工作人員正在行動，安裝或者檢查各種設備。

　　“老板，七年了，您當年下的訂單，我總算是給您完成了！”此時，一個略帶激動的聲音說道，然后就是一個頭發全空，看上去約摸三四十歲左右年紀的男人，急匆匆的迎接了上來說道。

　　一旁的司機連忙介紹，說這個人就是公司的總經理楊云鶴，也是這架飛機的總設計師。

　　“你好像不是7年前的那個老人吧！”黃老板仔細的打量了一下，腦袋里面倒也回想起了7年前見過的那個，在自己面前侃侃而談，描述如何打造一家完美的空中堡壘的老人，容貌和眼前這個人是對不上的。

　　“那是我的師傅！”聽到黃老板這么說，楊云鶴的表情頓時黯淡了下來，雖然吸了一口氣，然后嘆道“師傅他老人家三年前就已經去世了，他是倒在這架飛機上的！”

　　“這種事情，你們怎么不主動告訴我？”黃老板手一顫，然后問道。

　　“我師父說沒啥好說的，在飛機造出來前，不要因為其他事情打擾您！”楊云鶴說著，勉強露出一個笑容道“老板，我帶您參觀一下這家飛機吧！”

　　說完，在楊云鶴的帶領下，黃老板登上了這架飛機的艙門。

　　楊云鶴一開始先報了一串飛機的各種數據，黃老板聽的不是很明白，畢竟這不是自家的專業，于是黃老板打斷了楊云鶴，非常干脆的直接問道“也就是說這架飛機和國際先進水平相比差了多少吧！”

　　“好！”楊云鶴點點頭，然后道“總的來說，這架飛機距離國際先進水平還是有著20年左右的差距，但我們也有一些地方，是領先其他國家的。”

　　“哦！有哪些地方取得了領先！”黃老板頓時好奇的問道，他沒有想到，自家這個野孩子一般長大的項目，居然還有一些地方能夠取得領先。

　　“都是一些非常細碎的地方！”楊云鶴抓著自己的腦袋，然后道“如果非要說有什么大地方是整體超越了國際先進水平的，那就是我們飛機的電控系統和油耗，是超越了國際先進水平的。”

　　“說具體點！”

　　“是，此時國際上幾乎所有的大型飛機，使用的還是相對簡單的電控系統，將各種設備的按鈕全都集成到了駕駛艙上面，需要駕駛員手動來控制這些設備。雖然不少飛機有自動駕駛系統，但這個自動駕駛系統非常的呆板，只能按照既定的程序，無法應對突發狀況，關鍵時候還需要飛行員手動駕駛。”楊云鶴一邊說著，一邊帶著黃老板直接走進了飛機的駕駛艙。

　　“但我們的飛機就不一樣了，我們對于整架飛機的電控系統做了整合，雖然您看到眼下這個駕駛艙里面似乎和其他大型飛機沒有什么不同，全部都是各種各樣的開關。”

　　“但這些開關其實是給飛行員在緊急狀況下使用的，在通常駕駛的情況下，飛機駕駛員只需要通過眼前的這一塊平板，就能夠直接完成對整個飛機所有設備的操控。”

　　“除此之外，我們還在飛機上引入了AI智能，然后給這套AI智能輸入了飛機的詳細數據，在實際駕駛的時候，AI會根據各種數據來判斷最優的駕駛方案。而如果一旦遇到空中災難，AI也能夠第一時間判斷出問題的源自哪里，然后自動給出相應的解決方案，以及飛機控制的全部授權等等。”

　　“我們經過了測算，再加裝了我們這套電控系統之后，飛機的安全率能夠再增加45%以上。因為歷史上很多的空難都是因為駕駛員無法應對而發生的。”

　　“比如那場著名的幽靈客機空難，因為地勤人員將空調的模式設置成了手動模式，但是在飛行狀態下，飛機的空調應該是自動模式，這樣才能夠自動調節飛機內的氧氣含量。”

　　“可結果地形人員在檢查完了之后忘記調回自動模式，導致飛機起飛之后，飛機內的含氧量高速下降，所有飛機上的乘客都因為缺氧而陷入了昏迷之中，其中甚至還包括機長和副機長。整個過程中只有一個空哥清醒了過來，勉強試圖駕駛飛機，可是他根本沒有飛機駕駛技術，所以最終還是無能為力，眼睜睜的駕駛的飛機撞在了山上，飛機上所有人全都GG了。”

　　“這就是傳統飛機電控系統的局限性，相反如果是由AI控制整個飛機的話，那一旦空調的設置出現了問題之后，他就會立刻第一時間用廣播的方式來提醒機長，手動調整空調按鈕。”

　　“退一萬步，哪怕這場災難依然發生，到了最后時刻，飛機上的智能AI也能夠通過飛機的飛行軌道和姿態處于詭異狀態的事實，自動徹底接管整個飛機的駕駛員，然后操控飛機安全的降落在地面上。”

　　楊云鶴將自家的電控系統里狠狠的夸了一遍。

　　“那萬一AI出問題了怎么辦？AI不是人，萬一他們出了問題，又享有整個飛機的控制權，那對飛機上的乘客來說豈不是異常的危險？”黃鶴道。

　　“老板，其實一直以來我們都有一種思維的誤區，那就是認為人駕駛是最安全的，而機器駕駛者有可能出現大量的問題，因為他們的智慧無法處理那些復雜情況。”

　　“但科學研究表明，事實恰恰相反，一旦遇到危急狀況，將重要設備的操控權交給人類才是最危險的。因為大部分人類在面臨生死危急關頭的時候，他們反而會驚慌失措，完全忘記了最正確的處理方式。”

　　“我們調查了不少數據，發現有機器或者電腦操控的項目，其安全性和穩定性往往是由人類自身來操控的3~10倍以上。也就是說由智能AI來操控列車，其實比讓一個普通人來駕駛要更加安全的多。”

　　“人類出于對智能AI的恐懼，從而本能的會放大各種AI的負面影響。一個人開車出了車禍，新聞都不會報道。但如果是一輛AI控制的汽車出了車禍，那就是全球的熱點，但其實AI的事故率是要遠遠低于人類駕駛員的！”

　　“人類在肉體上正在全方位的被機械超越，而人類目前唯一能夠引以為豪的就是他們的智慧了，這一點似乎是永遠也無法被智能AI取代的。”

　　“但機械和電子設備每年都在進化，可人類已經有數千年沒有經歷過進化。和這樣的對手競爭，注定吃虧的會是我們。”

　　“所以我們認為，優秀的總控系統和智能AI，是未來所有飛機的發展方向。”

　　“有那么點意思！黃老板點點頭，然后接著問道“第二個呢？咱們第2個優勢是什么？”

　　“這個優勢就是能耗！”楊云鶴說到這里，臉上露出了自豪的表情道“我們的飛機每公里耗油量大概只有波音747的70%。但波音747最多不過容納500人左右，這一我們的大飛機要更高一些，最高能夠容納520位乘客。”